Друзья, как и обещал давайте начнем рассматривать советы российских и зарубежных школ вождения. И знаете, что рекомендуют для безопасного вождения Александр Каминский (книга «100 способов избежать аварии») и Бен Коллинс (книга «Водить как Стиг») сразу после описания правильной посадки за рулем и технических аспектов управления разными типами автомобилей?
Они в один голос говорят о необходимости выработать такой стиль вождения, при котором Вы сумеете прогнозировать развитие дорожной ситуации и заранее принимать меры для предотвращения опасности. И показателем правильности Ваших действий служит количество незапланированных торможений – чем их меньше, тем ближе Вы к совершенству.
Вот что пишет Александр Каминский в книге «100 способов избежать аварии»:
А вот слова Бена Колинса из книги « Водить как Стиг»:
Таким образом и российская, и английская школы вождения сходятся в необходимости выработки навыка прогнозирования развития дорожной ситуации.
В связи с этим в ближайшие время я предложу для обсуждения свой взгляд на оценку происходящего на дороге и принятия решений для обеспечения безопасности за рулем.
Есть мнение – высказывайте!
Весь Logbook.Hatch.
Они в один голос говорят о необходимости выработать такой стиль вождения, при котором Вы сумеете прогнозировать развитие дорожной ситуации и заранее принимать меры для предотвращения опасности. И показателем правильности Ваших действий служит количество незапланированных торможений – чем их меньше, тем ближе Вы к совершенству.
Вот что пишет Александр Каминский в книге «100 способов избежать аварии»:
"Недальновидность и неумение прогнозировать развитие ситуации. Эта черта многих начинающих водителей доставляет им много лишних неприятностей. Даже самое незначительное изменение ситуации, вовремя не распознанное, может привести к ДТП. … Чем на большее число «ходов» вы можете прогнозировать развитие дорожной ситуации, тем менее неожиданным для вас будет ее изменение и тем лучше вы готовы к этим изменениям."
А вот слова Бена Колинса из книги « Водить как Стиг»:
"От того, насколько плавно вы едете, зависит баланс автомобиля в повороте. Вот что об этом говорил сэр Джеки: «Чем спокойнее, медленнее и размереннее вы будете ехать по Монте-Карло, тем быстрее доедете до финиша». Он выиграл три чемпионских титула в Формуле-1, стараясь ехать «как можно медленнее». … Чтобы достичь такого уровня, приходилось управлять машиной максимально плавно, а значит, планировать свои действия наперед, а не вносить коррективы в последний момент. Ты осторожно ставил ногу на педаль тормоза и выжимал ее, плавно поворачивал руль в повороте, а затем постепенно разгонялся.
Сэр Джеки научил нас дисциплине, а его манера езды имела немало преимуществ. Следуя ей, мы экономили покрышки и топливо и были быстрее многих во время гонки."
Таким образом и российская, и английская школы вождения сходятся в необходимости выработки навыка прогнозирования развития дорожной ситуации.
В связи с этим в ближайшие время я предложу для обсуждения свой взгляд на оценку происходящего на дороге и принятия решений для обеспечения безопасности за рулем.
Есть мнение – высказывайте!
Весь Logbook.Hatch.
Комментарии
Отправить комментарий