Настройка зеркала заднего вида. Совет Бена Колинса (Стиг из передачи Top Gear) из книги « Водить как Стиг».

Задумывались ли Вы о важности настройки зеркала заднего вида? А приходилось ли Вам водить машину без зеркал? А парковаться на таком автомобиле?
Продолжим  рассматривать советы российских и зарубежных школ вождения (ранее мы с Вами говорили о безопасном стиле вождения).

У меня был опыт езды на машине, у которой из-за нагруженных до потолка вещей салонное зеркало было бессмысленно, а правое внешнее – скрыто от обзора с водительского места. Проехать тогда пришлось около 120 километров по городу и трассе. В городе отсутствие части информации об обстановке сзади было некомфортно, на трассе практически неощутимо, а вот при движении задним ходом – пришлось быть мега аккуратным. Но все прошло благополучно.

Вот что говорит Александр Каминский в книге «100 способов избежать аварии»:

"… Ездить без зеркал заднего вида можно, но неудобно. На безопасности такая езда сказывается очень плохо. Когда все видно спереди, но ничего не видно сзади, это можно назвать «наполовину безопасно». Но нельзя ехать наполовину безопасно, так же как и нельзя быть наполовину живым (заменил износившееся слово). Даже если и вертеть головой во все стороны, все равно когда-нибудь что-нибудь да не заметишь. Не совсем понятно, как парковаться без зеркал. Если у вас треснуло или разбилось зеркало, замените его как можно скорее."

И я его совет полностью поддерживаю!!!

Но даже при исправных зеркалах для обеспечения безопасности при движении вперед и назад нужно выполнить правильную из настройку.

Приведу маленькую хитрость от Бена Колинса (Стиг из передачи Top Gear) из книги « Водить как Стиг» по настройке зеркал заднего вида:

"Я немного опускаю дальнее от меня боковое зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность видеть дорогу при парковке, а ближнее зеркало настраиваю так, чтобы видеть и дорогу, и движущиеся позади автомобили. И я в этом не одинок."

Ну, а я свои штатные зеркала заднего вида дополнил маленькими сферическими зеркалами, призванными сократить мертвые зоны. И буквально при первой же парковке обнаружил еще одно их назначение: при движении назад мне стал виден порог машины (от средней стойки до заднего бампера) и все что творится под ним.

Таким образом (как видно на фото ниже) при езде в основных зеркалах я вижу дорогу сзади на уровне дверных ручек, дополнительные зеркала практически полностью устраняют мертвые зоны, а при парковке я могу видеть движение вокруг автомобиля и препятствия находящиеся ниже линии обзора штатных зеркал заднего вида и их не приходится каждый раз перенастраивать.

Есть мнение – высказывайте!

Весь Logbook.Hatch.